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　　近日，國家發(fā)展改革委副主任胡祖才、民航局局長馮正霖赴北京新機場施工現場實地調研，并與首都機場集團公司、北京新機場建設指揮部主要負責人座談。民航局副局長董志毅陪同調研并主持座談會。

　　在聽取新機場建設指揮部與首都機場集團公司的工作匯報后，馮正霖肯定了新機場建設開局良好，取得的階段性成果。他表示，北京新機場是民航業(yè)作為戰(zhàn)略性產業(yè)，在大建設、大發(fā)展時期的國家重大項目，其建設理念、工程質量、安全管理、科技成果，無不體現著民航業(yè)實踐“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念的要求。我們要以高度自覺的責任意識和實事求是的精神，高標準、高質量地建設好北京新機場，建設高品質的精品工程、平安工程和廉潔工程。

　　建設高品質的精品工程，就是要挖掘和深化“精品工程”的內涵，確定精準的目標，提出精準的要求。工程質量不僅是實體質量、外觀質量的體現，而且更是結構功能、使用性能、服務運營能力、建筑藝術美的綜合展示，要體現全壽命周期成本的發(fā)展要求。在新機場建設中要推廣“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”的現代工程管理理念，以“方便旅客的出行”為標準審視新機場功能結構設計是否合理。

　　建設平安工程，就是要針對新機場建設結構復雜、多種運輸方式集成設計、綜合實施的特點，把安全生產始終放在施工的全過程抓實、抓細、抓好，要抓住風險源辨識、風險評估和風險防控三個主要要素，落實安全風險預警機制。建設廉潔工程，就是在從業(yè)者加強自律的同時，健全剛性的制度約束，使所有程序都“陽光、公開、透明”，確保“干干凈凈做工程，認認真真樹豐碑”。對匯報中需解決的問題，要在新機場建設領導小組的領導下，深入研究，加快推動解決。

　　胡祖才對新機場建設各項工程的順利、有序推進表示肯定。他說，今年是新機場建設工作全面鋪開的一年，任務繁重，希望指揮部按照工程的節(jié)點扎實地推進各項工作，注重工程質量，打造平安工程和廉潔工程。國家發(fā)展改革委將與民航局進一步溝通，盡快解決指揮部關心的重點、難點問題。

　　在調研期間，馮正霖還慰問了新機場建設指揮部職工，勉勵大家全力以赴，勇于擔當，將新機場建設成精品工程，為民航事業(yè)貢獻自己的力量。

　　截至2015年底，新機場工程中飛行區(qū)、航站區(qū)，民航空管工程初步設計批復，均已開工建設。機場公用設施配套、交通工程，綜合交通中心工程、場內航油工程已完成初步設計，近期批復，從今年3月起將陸續(xù)開工建設。

　　北京新機場，又稱北京第二國際機場、北京首都新機場，命名，是建設在北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北廊坊市廣陽區(qū)的超大型國際航空綜合交通樞紐，遠期(2040年)按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規(guī)模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端(2050年)旅客吞吐量1.2億人次，飛機起降量100萬架次，九條跑道的規(guī)模預留。該機場主體工程占地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場(將搬遷)后的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道(即空軍南苑新機場)，70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃于2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛(wèi)星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。北京新機場的建設意義在于破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，推進京津冀一體化發(fā)展，引領中國經濟新常態(tài)，是打造中國經濟升級版的重要基礎設施支持。

北京大興國際機場

　　北京市政協(xié)召開新機場建設提案辦理協(xié)商會，市發(fā)改委相關負責人介紹，新機場計劃于2017年完成主體工程，2018年建成投入使用。根據目前的優(yōu)化方案，新機場將突出以人為本的理念，乘客到最遠登機口距離約6

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