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近日，成都天府國際機(jī)場空管工程1號塔臺正式封頂，這標(biāo)志著西南空管局成都天府國際機(jī)場空管工程土建主體結(jié)構(gòu)全部完工，為后期天府機(jī)場的試飛及按時投用，扣上了關(guān)鍵性一環(huán)。1號塔臺高99.9米，外形酷似太陽神鳥盤旋上升，與航站樓太陽神鳥立意設(shè)計相呼應(yīng)，為天府國際機(jī)場標(biāo)志性建筑（詞條“標(biāo)志性建筑”由行業(yè)大百科提供）。
成都天府國際機(jī)場位于成都市簡陽市蘆葭鎮(zhèn)，是“國家十三五”規(guī)劃的國際航空樞紐機(jī)場，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港，一期工程按滿足到2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計，新建3條跑道，飛行等級為4F，遠(yuǎn)期工程將再建3條跑道，滿足2035年旅客吞吐量8000萬人次的目標(biāo)。2021年，天府國際機(jī)場正式投入運(yùn)營后，成都將正式步入“一市兩場”運(yùn)營階段。而在新的運(yùn)行保障模式下，如何盡量減少空中飛行沖突，減少航班地面及空中等待延誤等，是給西南空管帶來的新挑戰(zhàn)。
2020年5月19日14時20分，封頂儀式正式開始。施工單位和監(jiān)理單位代表分別進(jìn)行了發(fā)言。西南空管局局長張勇對幾年來為天府機(jī)場空管工程殫精竭慮、不畏艱險、奮力拼搏的建設(shè)者們表示祝賀和感謝，他說：“感謝所有建設(shè)者夜以繼日的工作，經(jīng)過參建全體同志們的共同努力，目前，1號塔臺主體結(jié)構(gòu)已建設(shè)完成，航管小區(qū)各項目已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，終端管制中心進(jìn)入緊張的設(shè)備安裝階段，場外導(dǎo)航臺站也即將進(jìn)入設(shè)備安裝階段。這些成績的取得，離不開上級單位及友鄰單位的大力支持，更離不開日夜戰(zhàn)斗在建設(shè)工地的全體建設(shè)者的艱辛付出。”
成都天府機(jī)場空管1號塔臺運(yùn)用了雄進(jìn)五金產(chǎn)品，廣東雄進(jìn)金屬制品有限公司——用“五星品質(zhì) 五星服務(wù)”全程助力成都天府機(jī)場空管1號塔臺建設(shè)。雄進(jìn)五金作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的專業(yè)門窗五金配套系企業(yè)，生產(chǎn)廠區(qū)總建筑面積約5.5萬平米，現(xiàn)有員工800多名，主要生產(chǎn)門窗五金系列：摩擦鉸鏈、門窗執(zhí)手、多點鎖、合頁產(chǎn)品；門控五金系列：地彈簧、門夾、閉門器、拉手等產(chǎn)品。自1997年成立以來，雄進(jìn)五金一直將專業(yè)、專注、專心鑄造門窗五金品牌放在首位；步入2020年，旗下原創(chuàng)的全新產(chǎn)品，以款式新穎，時尚前衛(wèi)、富有極強(qiáng)的時代氣息，引領(lǐng)時代潮流而深受國內(nèi)外客戶的喜愛。
成都天府國際機(jī)場空管工程從2018年6月6日開工建設(shè)以來，現(xiàn)場管理人員和施工人員冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神，克服種種困難。尤其是2020年1月底新冠肺炎疫情暴發(fā)，空管1號塔臺施工受到影響，為了確保施工進(jìn)度，西南空管局在做好疫情防控的同時加緊推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2月20日正式復(fù)工后，按照施工節(jié)點倒排進(jìn)度計劃，通過采取增大施工作業(yè)面、充分利用數(shù)字建模技術(shù)、提前消化各專業(yè)管線安裝沖突等措施，有效追趕施工進(jìn)度。
在時間緊、任務(wù)重、壓力大的情況下，成都天府國際機(jī)場空管建設(shè)指揮部提高政治站位，始終圍繞增強(qiáng)安全運(yùn)行系數(shù)、提高運(yùn)行效率來展開，按照把空管工程建設(shè)成“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的目標(biāo)，以任務(wù)為牽引，以目標(biāo)為導(dǎo)向，加強(qiáng)施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全的管控，嚴(yán)格落實計劃目標(biāo)節(jié)點，加強(qiáng)施工組織和協(xié)調(diào)，各項工程按照計劃穩(wěn)步推進(jìn)。
14時46分，張勇局長宣布：“成都天府國際機(jī)場空管工程1號塔臺工程封頂!”1號塔臺施工采用了基于建筑信息模型(BIM)的現(xiàn)場施工管理信息技術(shù)，結(jié)合施工工序、工藝等要求，進(jìn)行施工過程的可視化模擬，并對施工工序、細(xì)部節(jié)點提前進(jìn)行分析和優(yōu)化，確保了施工進(jìn)度和質(zhì)量。
安全與服務(wù)是空管永恒的主題，為了迎接挑戰(zhàn)，西南空管嚴(yán)陣以待，在工程建設(shè)的同時，科學(xué)合理規(guī)劃設(shè)計好空域和飛行程序以及外圍的航路航線，既能減少飛行沖突又能提高運(yùn)行效率，為確保飛行安全和提供高品質(zhì)飛行服務(wù)打下堅實的基礎(chǔ);建設(shè)完善的保障飛行安全的設(shè)施設(shè)備，充分利用新技術(shù)，為飛行管制提供安全、可靠、高效、智能的硬件平臺;科學(xué)合理地劃分管制扇區(qū)，做好日常的管制運(yùn)行管理工作，確保為所有飛行航班提供安全高效的管制指揮服務(wù);做好軍民航、機(jī)場、航空公司等相關(guān)方的協(xié)調(diào)工作，建立安全高效的協(xié)同機(jī)制及應(yīng)急保障方案，提高航班運(yùn)行效率，為旅客提供高品質(zhì)的飛行服務(wù)。
目前，成都天府國際機(jī)場空管工程中，空管2號塔臺管制室、機(jī)坪管制明室已完成玻璃（詞條“玻璃”由行業(yè)大百科提供）安裝，正在進(jìn)行塔身的內(nèi)外部裝修;航管小區(qū)所有建筑主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，外裝施工基本完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，航管樓內(nèi)主要設(shè)備機(jī)房已完成橋架、機(jī)柜等基礎(chǔ)設(shè)施安裝，正在開展綜合布線、設(shè)備安裝工作;終端管制中心管制大廳正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，設(shè)備機(jī)房橋架、機(jī)柜等基礎(chǔ)施工完畢，設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場安裝。場內(nèi)航管雷達(dá)和場監(jiān)雷達(dá)開始設(shè)備安裝，場內(nèi)導(dǎo)航、氣象觀測系統(tǒng)部分接地即將開始施工，場外導(dǎo)航臺工程房屋主體結(jié)構(gòu)完工、按計劃推進(jìn)。成都天府國際機(jī)場空管工程今年年底將完成竣工驗收，終端管制中心預(yù)計將于2021年4月率先投用，航管小區(qū)及1、2號塔臺將隨成都天府國際機(jī)場工程同步投用。按照設(shè)計，1號塔臺負(fù)責(zé)東一和西一2條平行跑道的飛行指揮服務(wù)，2號塔臺負(fù)責(zé)北一起飛跑道的飛行指揮服務(wù)。
1號塔臺封頂，標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場空管項目建設(shè)取得了里程碑式的成果，但后續(xù)建設(shè)任務(wù)依然十分繁重。張勇局長說：“后續(xù)工程任務(wù)仍然十分艱巨，責(zé)任十分重大而光榮，在成都天府國際機(jī)場建成通航之時，希望我們所有建設(shè)者都可以在家人、朋友面前自豪地說，我是成都天府國際機(jī)場建設(shè)的參建者!”
