在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等共混材料的力學性能.結(jié)果表明隨玻纖含量的增加,材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高,沖擊強度則較為復(fù)雜,增韌劑加入,材料的韌性大幅度的提高.添加30%～35%的玻纖,8%～12%的增韌劑,材料的綜合力學性能最佳。
　　1. GFR-nylon 在尼龍樹脂中加入一定量的玻璃纖維進行增強而得到的塑料(FR-PA)。可分為用包覆法制得的長玻璃纖維增強尼龍(纖維和塑料顆粒等長，一般約10mm)和以短切纖維經(jīng)混煉，或連續(xù)纖維導(dǎo)入雙螺桿擠出機連續(xù)剪切混煉制得的短玻璃纖維增強尼龍(玻纖長度約0.2～0.7mm)。
　　2. 尼龍屬于聚酰胺，在它的主鏈上有氨基。氨基具有極性，會因氫鍵的作用而相互吸引。所以尼龍容易結(jié)晶，可以制成強度很高的纖維。聚酰胺為韌性角質(zhì)狀半透明或乳白色結(jié)晶性樹脂，常制成圓柱狀粒料，作塑料用的聚酰胺分子量一般為1.5萬～2萬。
　　3. 與純尼龍相比，增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降。
　　4. 性能主要決定于纖維與樹脂的黏合強度、含量、長徑比和取向度�？勺⑺芎蛿D出成型。廣泛用于宇航、汽車、機械、化工等領(lǐng)域制造耐熱受力結(jié)構(gòu)塑料零部件。
　　5. 在PA 加入30% 的玻璃纖維，PA 的力學性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞強度是未增強的2.5 倍。
　　6. 用增強材料來提高尼龍性能，增強材料有玻璃纖維，石棉纖維，碳纖維，鈦金屬等，其中以玻璃纖維為主，提高尼龍的耐熱性，尺寸穩(wěn)定性，剛性，機械性能（拉伸強度和彎曲強度），特別是機械性能提高明顯，成為性能優(yōu)良的工程塑料。玻璃纖維增強尼龍有長纖維增強和短纖維增強尼龍兩種，廣泛運用于齒輪、軸承、風扇葉片、泵葉、自行車零部件、汽車工業(yè)零配件、漁具及一些精密工程制品。
　　具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性，還大大降低了原材料的吸水率和收縮率， 具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機械強度。
　　PA66增強尼龍系列：
　　具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性及電性能，機械強度高，能自熄，尺寸穩(wěn)定性良好，廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品、泵葉輪和一級精密工程部件。
　　PA6增強系列：
　　具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性，還大大降低了原材料的吸水率和收縮率， 具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機械強度。
　　成型工藝
　　玻璃纖維[1]的成型工藝與未增強時大致相同，但因流動較增強前差，所以注射壓力和注射速度要適當提高，機筒溫度提高10-40℃。由于玻纖在注塑過程中會沿流動方向取向，引起力學性能和收縮率在取向方向上增強，導(dǎo)致制品變形翹曲，因此，模具設(shè)計時，澆口的位置、形狀要合理，工藝上可以提高模具的溫度，制品取出后放入熱水中讓其緩慢冷卻。另外，加入玻纖的比例越大，其對注塑機的塑化元件的磨損越大，最好是采用雙金屬螺桿、機筒。廣泛運用于齒輪、軸承、風扇葉片、泵葉、自行車零部件、汽車工業(yè)零配件、漁具及一些精密工程制品。
　　具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性，還大大降低了原材料的吸水率和收縮率，具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機械強度。
　　與純尼龍相比，增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降 . 性能主要決定于纖維與樹脂的黏合強度、含量、長徑比和取向度�？勺⑺芎蛿D出成型。廣泛用于宇航、汽車、機械、化工等領(lǐng)域制造耐熱受力結(jié)構(gòu)塑料零部件。