新疆其亞鋁電有限公司530kA高效節能鋁電解槽的建成投產是近年來中國鋁工業依靠科技進步促進產業發展的標志性成果，符合國家在煤炭資源豐富地區發展電解鋁工業的有關政策，是國家《十二五鋁工業專項規劃》的重要體現。530kA高效節能鋁電解槽創造了世界紀錄，其高效節能效果也標志著中國正在引領世界電解鋁工業的發展。

　　（6）忠旺控股年產300萬噸鋁板帶箔項目開工建設

　　2012年3月20日，忠旺控股總投資達466億元的年產300萬噸鋁板帶箔項目在天津武清汽車零部件產業園開工建設。該項目分兩期建設，其中一期工程主要建設熔鑄、熱軋、冷軋和鋁箔軋制，形成產能180萬噸/年，計劃2014年上半年建成投產。二期工程主要建設超寬規格的單機架熱軋機和“1+4”熱連軋生產線及配套設備，形成產能120萬噸/年。

　　忠旺控股是一家在香港上市的特大型鋁加工企業，近年在由建筑鋁型材向工業鋁型材全面轉型的同時，投巨資進入鋁壓延產業領域，其300萬噸/年的建設規模在中外鋁加工業發展史上也是罕見的。該公司鋁板帶箔定位于高端應用市場。高精鋁板帶項目選址天津是較正確的，因為，天津的電子、汽車、航空裝配產業發達，而天津目前還沒有具有規模化的本地高精板帶箔生產商，天津屬于鋁板帶箔產品凈流入地區，并且該項目可由天津輻射華北、東北和華東市場。此外，距天津港近，有利于產品出口。

　　（7）南山輕合金有限公司三機架冷連軋項目竣工投產

　　2012年9月17日，南山輕合金有限公司三機架冷連軋生產線竣工投產。該公司三連軋生產線由德國西馬克公司（SMS）和瑞典ABB公司聯合制造，采用六輥CVC+工作輥傳動，中間機架軋制油強制冷卻，熱邊噴射，Airwash全油回收等多項先進技術，為亞洲當前最先進的鋁板帶冷連軋生產線。該裝備最高速度1800米/分鐘，鋁板帶厚度最薄0.15毫米，最大寬度2100毫米，設計年產能36萬噸；主要生產易拉罐罐體料、罐蓋料等高精鋁板帶。

　　南山輕合金有限公司三機架冷連軋生產線竣工投產使該公司形成了完整的現代化鋁板帶箔壓延生產線，具有裝備優勢、成本優勢，可滿足國內下游產業日益增長的高精板帶需求。在中國，高精鋁板帶正在快速發展，如罐料、CTP版基已基本實現國產化，下一步將向快速發展的東南亞、中東等地區市場實現批量出口。

　　（8）兗礦輕合金有限公司150MN擠壓機投產

　　2012年12月10日，山東兗礦輕合金公司從德國西馬克公司引進的150MN雙動正向油壓鋁擠壓機正式投產。據了解，150MN雙動正向油壓式鋁擠壓機是中國已投產的擠壓機中最大擠壓力噸位的裝備，也是世界最大的油壓型鋁型材擠壓機之一，可生產最大寬度1100mm型材；最大外徑700mm管材；最大內徑580mm無縫管材和最大直徑450mm擠壓棒材的能力。

　　兗礦輕合金有限公司150MN雙動正向油壓型鋁擠壓機的正式投產，標志著中國在重型擠壓機裝備上已位于全球前列，為大斷面鋁擠壓型材應用擴展了范圍。目前中國在大斷面鋁擠壓型材應用領域，市場開發尚不夠，除軌道交通、大型冷藏集裝箱外，還有必要在建筑工程結構、交通運輸、航空航天、海洋裝備、石油鉆探等領域進一步拓展市場。

　　（9）諾貝麗斯（Novelis）在中國建設汽車用鋁板帶項目

　　2012年4月11日，全球著名鋁業跨國公司-諾威利斯（Novelis）與常州國家高新技術產業開發區正式簽約，決定在常州以全資方式建立其在中國的首家汽車車身鋁板帶生產工廠。根據協議，首期工程將投資1億美元，形成汽車用鋁板帶產能12萬噸/年。該項目將建設一條汽車熱處理與精加工生產線，坯料采用諾威利斯韓國工廠生產的鋁卷材。其產品將供應長江三角洲地區的中外合資汽車制造企業及亞洲市場。據了解，該項目已于2012年11月15日奠基，各項基建項目正在有序進行，計劃到2014年項目可投產。

　　諾威利斯（Novelis）是全球著名跨國鋁業公司，其業務主要分布在歐洲、北美洲、南美洲和亞洲，主要業務板塊為包裝、汽車、消費類電子及建筑。尤其在汽車用鋁板帶方面，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、法拉利、捷豹、路虎、梅賽德斯奔馳、保時捷及沃爾沃等世界知名汽車公司已成為該公司的客戶。Novelis在中國建立汽車車身用鋁板帶項目，看中的主要是中國汽車輕量化的產業政策和巨大的潛在市場。中國汽車車身用鋁板帶市場處于培育期，受技術與成本及資金等因素的影響，在產品生產與應用進展上要慢于其他應用領域的高精鋁板帶，但是，汽車輕量化與鋁材應用已成為必然關系，前景非常看好。Novelis在中國建立汽車車身用鋁板帶項目必將提升中國汽車輕量化水平，必將促進中國鋁加工業在汽車車身用鋁板帶的新突破。

　　（10）山東叢林集團全鋁專用車密集面市

　　2012年10月26日，叢林集團下屬公司叢林福祿好富汽車有限公司研發生產的首批13輛全鋁煙草運輸車成功下線。該車采用全鋁結構，自重僅為8.2 噸，比傳統鋼車減重3.5 噸，標準載重量29.8噸，車身長14.6米，車廂容積111.5立方米，是我國目前容積最大的運煙車。據了解，該全鋁煙草運輸車按每年行駛10-15萬公里計算，將節省15-20萬元的燃油費，可容納1500箱煙草，每輛車每年將增加運輸收益50萬元左右。

　　據了解，2012年11月11日，該叢林集團繼全鋁煙草運輸車面市后，全鋁甩掛車研發成功。該車長14.6米；重6.8噸，比傳統鋼制車減輕2-3噸，是目前國內市場上重量最輕的甩掛車，可節省更多油耗。全鋁甩掛車可承載30噸 ，實現了多載而不超載的目的。

　　叢林集團是一家跨行業的企業集團，近年來該集團鋁材業務受我國軌道交通高速發展的帶動，其大斷面擠壓鋁型材及系列深加工制品業務發展顯著。

　　軌道交通尤其是高鐵發展具有明顯的政策效應和市場容量限制，階段性特征明顯。隨著高速鐵路建設的放緩和國內大型與重型鋁擠壓機日益增加及其產能的大量釋放，高鐵用大斷面擠壓鋁型材的市場競爭已經呈現激烈化局面。叢林集團在目前軌道交通市場與行業背景下，積極開拓全鋁專用車研制，并引領該產業發展。

　　叢林集團執行總裁蘇振佳先生在談及公司未來發展方向和重點時強調：加大輕量化節能汽車的市場開發力度，實現多個車型的批量化生產；加大鋁合金輕量化汽車零部件的研發、生產力度，爭取部分產品歐美日系車輛的全覆蓋；加快鋁合金特種船舶的發展速度，爭取在經營規模上實現較大突破。叢林集團鋁材深加工發展之思路不妨為鋁加工企業所借鑒。【完】

上一頁12下一頁